但由于加热温度是由介质外部向内部慢慢地热传导，因为橡胶物料是不良导热材料，对橡胶来说加热依靠物料表面向里层其传热速率是很慢的，大部分时间耗费在让橡胶达到硫化温度...

在地基稳定的情况下，可使用低摩阻滚动橡胶支座，这种橡胶支座的摩阻系数很低，实际上只有0.15%左右，在设计时可偏安全地采用1.15%的摩阻系数来计算。顶升系统启...

在一般情况下，橡胶支座的设计计算根据其自身的特点是不同的，其中板式橡胶支座通常需要进行承压面积计算、支座厚度、竖向平均压缩变形、加劲钢板及抗滑稳定等计算。这样一...

橡胶支座水平剪切弹塑性力学性能试验研究，本文通过对铅芯橡胶支座剪切弹塑性力学性能试验，发现铅芯橡胶支座的滞回曲线与加载时程密切相关，在同一水平应变下，水平剪切刚...

从新疆所处的地理原因来说，这是造成地震频发的主要原因。新疆位于西北部，多山地高原盆地，地势地貌复杂，位于印度板块和欧亚板块的前沿地带，地壳运动较为活跃，在这样的...

同时也会改变板式橡胶支座传统的结构模式在建筑施工过程中，梁体安装或现浇时，要求建筑支座位置和标高必须准确，梁体和建筑支座充分接触，轴线一致，不可以出现梁体和支座...

在我国，板式橡胶支座从1965年起出上海橡胶制品研究所、上海市政工程研究所和上海市政设计院等单位开始研制与试验，并先后在广东、上海、山东、广西、福建、江苏、浙江...

为了防锈，支座各部分除钢辊和滚动面外其余要涂刷油漆保护，对固定支座应检查锚栓坚固程序，支座垫板要平整紧密，即时拧紧接合螺栓。扇形铅粘弹性阻尼器的安装形式隔震橡胶...

不同的平面形状适用于不同的建筑结构：正交桥用矩形支座；曲线桥、斜交桥及圆柱墩桥用圆形支座；斜交桥亦可用斜角（平行四边形）支座（它的锐角与梁的斜交角相同），但这种...

为了系统研究板式橡胶支座的抗压、剪切、转动等力学性能，1979—1981年铁道部科学研究院对160块不同规格、不同形状系数、不同胶层厚度的橡胶支座进行了系统的试...

圆板坡形橡胶支座对桥台而言，好让制动力的作用方向指向河岸，使桥台顶部混凝土或浆砌片石受压，并能平衡一部分台后填土压力根据上述原则，《铁路建筑设计规定》规定，固定...

理论分析和仿真计算表明，板式橡胶支座的加入增加了结构的整体性，使得连续梁各桥墩分担总的振动功率流，从而改善了结构整体抗震性能。WS为消能减震建筑在水平地震作用下...

目前，公路建筑，常用的橡胶支座，橡胶板橡胶支座，主盆式橡胶支座，钢球，橡胶支座，隔震橡胶支座橡胶支座：用于铁路建筑，铁路建筑板式橡胶支座（乙）锅（固定）橡胶橡胶...

按照建筑减震技术装置进行安装时的不同位置可将建筑减震技术结构分成以下三类：分别是地基建筑减震技术、基础建筑减震技术以及层间建筑减震技术。为使柔性底层结构体系的特...

由此可见，支座是建筑中重要的元件，其质量要求必须是高标准的。由此可见板式橡胶伸缩缝是一种在中小跨径建筑上较为合适的伸缩缝型式。由弹塑性时程分析结果中提取工程需求...

所谓的板式橡胶支座，指的就是由多层天然橡胶和至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成的一种建筑支座产品。内部支持结构层厚度不均匀或粘结强度不够，在支持内...

由于每一层的质心都是不一样的，那么上部结构的质心应当统一到一个点，因此，在实际操作中，可取D+0.5L落到隔震层上的竖向构件底部的轴力来计算上部结构质心，计算式...

桥台震害其主要表现为桥台与路基一起滑动并移向河心，以致桥头、重力式桥台的胸腔及桩柱式桥台的桩柱不同程度沉降、开裂、倾斜和折断等。另外，桥头的沉降会导致翼墙损坏并...

对于隔震结构设计按照现行规范设计，必然跟水平减震系数相关，这个参数跟隔震设计息息相关，那就从这个参数说起。圆形球冠板式橡胶支座的特点球冠橡胶支座的顶部为球冠状，...

请关注：抗震抗压建筑橡胶支座承载能力的合理选择减（隔）震橡胶支座的国际标准本标准适用于减、隔震橡胶支座，其用途为保护建筑物或建筑不受地震破坏.这里提到的隔离装置...

应督促承包人对支座垫石顶面标高、顶面平整度严格控制，预埋钢板严禁空鼓：支座垫石顶面标高应严格控制。应该认真检查XF型建筑伸缩缝质量，若发现变形或两钢梁间距不一致...

尽管此次巨额融资挽回了铁道部的些许掩面，但同时铁道部又一次面临选择难题，是利用所融资金启动已停工的项目，还是先还清债务对供应商有所交代?建筑支座生产企业作为其中...

裂缝是指板式橡胶支座表面形成的龟裂裂纹.一般板式橡胶支座经一定使用年限后，均会出现表面的龟裂裂纹，但裂纹宽度及深度均不大。板式橡胶支座A，B分别给出了对于三跨、...

建筑设计为保证其规范性，一般采用专图形式进行设计，各设计院在设计中直接根据实际情况进行选图设计。目前形成专图的支座产品主要有铸钢支座（包括摇轴、辊轴和铰轴支座）...